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胶类中药
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联系电话:51069878
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公司地址:公司位于张家港经济技术开发区科技创业园H栋(分公司:哈尔滨市平房区兴凯路近大连北路交口哈工大机器人集团)
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原料药包装
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天然产物精深加工
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© 2020 Baidu - GS(2019)5218号 - 甲测资字1100930 - 京ICP证030173号 - Data © 长地万方
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人才招聘
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非标机械工程师  5K-10K
江苏哈工药机科技股份有限公司
职位信息:1. 能够进行非标自动化设备项目定案后整机的机械结构、机械部件的设计、材料选用;2. 能够与电气工程师配合···
任职资格:1.大学本科以上学历,机械设计制造等相关专业;
2.三年以上非标自动化设备的开发设计经验,并有设计自动化专机成功的案例;
3.机械自动化的理论知识扎实,对机械结构和传动、气动、机械材料、加工工艺有实际应用经验,能独立完成成套全自动设备的开发设计及调试工作;
4.熟练操作Auto CAD,Solidworks等机械设计软件及OFFICE办公软件;
5.具有项目现场管理经验;
6.善于沟通、乐于学习、严谨细致、责任心强,有良好的创新精神和团队精神。
江苏哈工药机科技股份有限公司 薪资: 5K-10K    江苏哈工药机科技股份有限公司 地址: 大连北路与兴凯路交口
机械工程师  5K-10K
江苏哈工药机科技股份有限公司
职位信息:1.设备选型,撰写技术方案,专利的撰写;2.产品使用手册,产品设计规范化编制,产品标准化;3.有传动,管道···
任职资格:机械设计,过程装备,熟悉饮料食品工程相关领域的专业及理论知识。
江苏哈工药机科技股份有限公司 薪资: 5K-10K    江苏哈工药机科技股份有限公司 地址: 大连北路与兴凯路交口
电气工程师  5K-10K
江苏哈工药机科技股份有限公司
职位信息:1.单机设备或生产线控制系统方案设计、图纸设计,编写相关PLC、HMI、组态软件程序;2.控制系统测试及现场调···
任职资格:1.本科及以上,电气类相关专业或自动化专业
2.控制系统基础元器件选型经验,如:空开、PLC、触摸屏、电源线等;具有自动化设备调试经验;
3.主流PLC、HMI、运动控制器、变频器及wincc的应用,如西门子、施耐德;
5.电气布线、电气控制柜设计、电气部件选型;
6.使用EPLAN、CAD等制图软件;
7.主流通讯协议;
8.责任心强、自学能力强、吃苦耐劳、能适应出差,具备良好的交流沟通能力和团队合作能力,动手能力强。
江苏哈工药机科技股份有限公司 薪资: 5K-10K    江苏哈工药机科技股份有限公司 地址: 大连北路与兴凯路交口
项目经理  7K-12K
江苏哈工药机科技股份有限公司
职位信息:1.参与项目前期的设计工作;2.全面负责项目现场的施工管理工作,合理地统筹人员、安排物资;3.负责与甲方代···
任职资格:1.机械设计相关专业,电气自动化、自动化相关专业,机电一体化专业等;
2.有一定设计经验,有三到五年的相关工作经历;
3.沟通表达良好,协调能力强,有团队精神和责任心;
4.有成本控制意识,能合理节约成本;
5.能适应出差工作。
江苏哈工药机科技股份有限公司 薪资: 7K-12K    江苏哈工药机科技股份有限公司 地址: 大连北路与兴凯路交口
 主营区域:山东,济南,青岛,淄博,河北,石家庄,鞍山,保定,浙江,杭州,宁波,温州,福建,福州,泉州,深圳,湖南,长沙,株洲,江西,南昌,赣州,上饶,陕西,西安,咸阳,宝鸡,贵州,贵阳,遵义,内蒙古,呼和浩特,天津,北京,沈阳,哈尔滨,齐齐哈尔,牡丹江,大庆,双鸭山。
  科技创新不能被商业裹挟,要看向未来  1、蔚来事故:一场并不意外的致死意外  作为技术发展的大受益者,车企们有理由多做一步,而不是刚刚好满足法规,刚刚好“及格”。8月14日,一条由“美一好”微信公众号发布的讣告称,8月12日下午,31岁的美一好创始人林文钦在驾驶蔚来ES8汽车,并启用“NOP领航”功能的情况下,于沈海高速发生交通事故不幸逝世。事故后双方的争议,在于蔚来的后续操作与数据披露流程。林文钦家属及其代理律师林丽鸿称,8月12日下午事发约3小时后,事故车辆被运送至莆田交警指定停车场。一段林亲属方提供的视频资料显示,自称停车场工作人员的人士描述,在交警和家属到达停车场之前,已有两名得知车辆定位的蔚来公司人员先行到达,并对车辆进行了类似“线路连接”的操作。家属认为,蔚来有删改数据的嫌疑,要求蔚来公开事故车辆所有行驶数据。  8月16日,蔚来公开回应“公司没有任何删改数据的行为”。代理律师林丽鸿称,从12日事发至今,蔚来尚未向他们提供完整车辆数据;在和蔚来的三次沟通中,蔚来次向家属答复不能提供后台数据,第二次说可提供给警方,第三次要求家属写书面申请,走内部流程。这之后,林文钦家属得到了“3页纸”,他们称“只有一些基本信息”,不包含碰撞预警、提示接管、何时提示前方障碍物等具体车辆指令数据。蔚来方面的回应是:“调查结果终确认之前,不会再发布关于此次事故的信息。”案件详情尚待调查,但家属和蔚来都认同的部分是,林文钦发生事故时正在使用NOP功能。在二百余字的讣告中,林文钦亲友使用了“自动驾驶”一词来描述全称为“NavigateonPilot,领航辅助”的NOP。  蔚来品牌部人士在事故后则强调,“领航辅助”不是自动驾驶。而翻阅蔚来《ES8用户手册》,其中对NOP如此描述:“‘领航辅助’(NavigateonPilot,NOP)是导航系统与Pilot自动辅助驾驶深度融合的功能。”“自动驾驶”、“领航辅助驾驶”、“Pilot自动辅助驾驶”,是不同人的不同语境中,同一个NOP的三种分身。消费者稍不留神,就会迷失在种种似是而非的说法里,埋下高估系统、低估风险的种子。  2、自动驾驶真的安全吗?  “自动驾驶比人类安全”被提及的次数多,因为相比于人类,自动驾驶系统不会“疲劳驾驶”,也不会被其他外部事情导致分心,从而驾驶安全。但其实,自动驾驶的命名方式会导致错误的期望值,从而产生致命的使用方式,从业人员能够很容易理解自动驾驶的级别,但是消费者又不是专业人士,不一定有细致的理解。  美国汽车工程师协会将驾驶辅助系统分为六个层级(level0-6),根据路况、车况分为无自动驾驶、半自动驾驶、自动驾驶等。如果消费者不能够分清这些层级,那么车辆也无法准确帮助我们在行驶时面对突发的情况,真正达成安全的范畴。以这次蔚来汽车事故为例,蔚来的NIOPilot(NOP)辅助驾驶系统使用了毫米波雷达+摄像头的组合方案。摄像头对黄色和白色等与天空颜色比较接近的物体识别率比较低,毫米波雷达本身的成像原理是多普勒效应,对移动物体的识别度比较高,对相对静止的物体识别度并不高。因此,蔚来官方也在NOP的用户手册里明确强调,车辆与前车相对速度大于50公里/小时时,如前车静止或缓行,Pilot存在无法刹车的风险。    3、“拿命跑数据”?  算法的升级需要大量的数据做积累,如果是在真空的环境中做论证,永远在人数人员认知的视角中,永远会有碰不到的意外,那这样的数据就是片面的、不可取的。  没有理想的环境,尤其在车企发展方面,不可控的因素很多,如果没有大量的真实数据做积累,就相当于永远缺乏数据,而到了公开道路中,环境更加复杂,付出的代价就是生命。在2018年有一位在北京市区驾驶,因“毫米波雷达无法识别静态障碍物”而致前车追尾的特斯拉车主曾怒斥:你让我们拿命帮你跑数据吗?  任何技术的疏漏都会导致千百种意外的发生,我们没有第二次机会。数据的稀缺也证明,自动驾驶的路线还有很长的路要走。  4、法规监管利好第三方服务机构  除了路线之争,监管也是一个难题。  上周,工信部印发了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》,其中要求:企业实施在线升级活动前,应当确保汽车产品符合法律法规、技术标准及技术规范等相关要求并向工业和信息化部备案,涉及安全、节能、环保、防盗等技术参数变更的应提前向工业和信息化部申报,汽车产品生产一致性。未经审批,不得通过在线等软件升级方式新增或更新汽车自动驾驶功能。  这意味着监管部门开始加强对自动驾驶的管理了。不过,如何监管也会考验智慧。自动驾驶是一个新兴技术,技术的发展速度往往领先于法规。  在此之前,国内对汽车软件发布前的检测机制还是一片空白。这有可能导致车企滥用OTA技术,车辆的升级风险不可控,或者车企利用OTA来混淆车辆因质量缺陷必须的召回。  除了企业需要加强相关测试验证和检验检测能力建设之外,这也意味着第三方检测和服务机构会迎来利好。这次《意见》里明确要求确保汽车产品至少满足系统失效识别与安全响应、人机交互、数据记录、过程和模拟仿真等测试验证的要求。对普通消费者来说,正在发生的变化,好只是开端,不是结束。蔚来等公司可能已证明自己是具有投资价值、能获得巨大收入的公司,但作为生产汽车这种离广大普通人近的“致命机器”的公司,他们还需要证明自己真的值得信赖。  5、消化总结  企业为突出产品优势,过度营销会误导消费者。必须明确告知消费者该系统的“协助”、“辅助”、“助力”职能,而非主导。科技可以为人类带来便利,但是利用不好却会成为人类的灾难。  企业在逐利发展的同时也应明白,成熟的技术、用户的需求、配套的方案,才是长远之路。要心存高远,才有未来。 胶类整条擦胶生产线 提升输送机 胶类中药一体化 横移倒袋机 固体物料印字烘干生产线 标签打印机软件 自动装箱机 天然产物精深加工方向 动态检重称 全自动粉料包装生产线